{21點}(民航客机中拥有三角翼速度最快的是)

1、三角翼设计高速性能非常优异，但中低速性能和盘旋能力非常差，所以这类飞机都十分笨拙可变后掠翼兼具正常后掠翼和三角翼的优点，同时还能克服其不足，飞行员可以根据飞机飞行状态手动或自动调整机翼状态，具有全高度全速度的；三角翼超声速阻力小，从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小，这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要，所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼超声速飞机也常用三角翼的形式，但由于超声速三角翼飞机展弦比；在第四代气动设计革命后，由于修型设计，三角翼和梯形翼存在很多中间翼型，一般而言，前缘角度大，翼尖翼根长度区别很大的为切尖三角翼，而较为平直的为梯形翼三角翼飞机倾向于超音速性能兼顾低速性能，而梯形翼飞机倾向于中低速性能兼顾；幻影2000一样的“无尾”飞机通常被称为“三角翼”飞机三角翼飞机的优势往往会非常快，但权衡使用三角翼是机动性有限，因为在高攻角三角翼产生高水平的阻力相对于飞机的常规配置三角翼飞机几乎都需要非常高的着陆速度，而且；动力三角翼飞行速度慢高度低体积小占地少不需专业机场机库开放式座仓，全景式飞行机翼可折叠，易转场运输起降距离短，不需专用跑道整机价格低廉属悬挂运动器材，不用通用航空执照驾驶操纵简单，有极佳的；如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机 固定翼飞机是最常见的航空器型态动力的来源包含；淘宝上有专门卖国外无动力三角翼的，他们的店面网页上有相关的专业知识，很实用，这是从 乐翔三角翼之家 上面摘下的怎样使无动力三角翼升入空中无动力三角翼能够从山坡或者峭壁上徒步起飞，或者在超轻型飞机卡车或。

2、米协和飞机于1969年研制成功，并于1976年1月21日投入商业飞行英国航空公司和法国航空公司使用协和飞机运营跨越大西洋的航线飞机机翼设计为三角翼，三角翼的特点为失速临界点；看起来后掠翼更适合地面攻击，而三角洲型更快，更适合拦截机所以米格21速度快，机动性也比较好看看其他有三角机尾配置的飞机，我们发现a4矮脚鸡轰炸机和F4， F15， F16等等看看最新的中国版本的米格21，它现在有一个；三角翼在空中转弯升降是靠调整两翼的角度实现的，加减速是靠调整发动机的转速实现的；起降地面滑跑距离在3080米之间，飞行高度504000米，飞行速度45110kmh；看什么机，要载重就用梯形翼空客多是这样像A380速度不是优势，但它舒适豪华像五星级酒店波音追求速度所以它有一架飞机使用三角翼载客量舒适度比不上A380又耗油但速度是它的特征现在有的战斗机在起飞巡航时把机翼展开；后掠翼是最普通的高速机翼型，阻力小但是升力低现代客机都是这种三角翼是最佳高空高速性能但是起飞以及低速性能差歼7 和幻影都是这种 小展弦比就是短粗F104就是这种 个人认为除了结实没别的优点变后掠翼最佳。

3、通常说的翼载荷是指起飞时的翼载荷，即起飞飞机质量和机翼面积之比翼载荷是飞机总体设计的主要参数之一，关系着飞机的起降性能爬升性能机动性能最大航程和升限等总的来说，要求机动性好起飞着陆速度小的飞机；kmh 哥伦比亚号太空梭於1981年4月12日首次发射升空，是美国资格最老的太空梭外形像一架大三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，任务期间哥伦比亚号飞行速度达到每小时17万英里7。

4、而且会发生扭曲，使得外侧机翼段成为负迎角，丧失升力后掠角度不能太大60度以内，制造困难机翼较薄，不易放置起落架所以高速的后掠翼飞机就把起落架安在机身内三角翼的也有如此的，比如歼八。